無論是定子繞組還是轉子繞組，不管是軟繞組還是硬繞組，在生產制造過程中都會對其端部進行必要的綁扎；從理論上分析，綁扎的目的在于保證繞組與繞組、繞組與絕緣、繞組與關聯零部件的相對位置保持不變，并有助于繞組浸漆烘干后的固化效果。為了達到這個目的，繞組綁扎時會采用熱縮性絕緣綁扎帶或綁扎繩，以保證繞組浸漆烘干后，端部呈一個相對堅固的整體。但是綁扎帶的熱縮性有一定范圍，因而在綁扎過程中應保證有一定的拉緊力。這兒要強調的還有，對于引線的綁扎和固定問題，一方面要保證在綁扎后引線不能進行隨意的移動，另一方面還要保證引線與本線連接部分不會受到后期加工的拉扯。鑒于以上原因，繞組端部的綁扎一定要規范，而不能只是停留在

環氧樹脂板又叫絕緣板、環氧板、3240環氧板，特點是粘附力強、收縮性強。適用于機械、電氣及電子用高絕緣結構零部件，具有高的機械和介電性能，以及較好的耐熱性和耐潮性。環氧板是一種絕緣材料，其絕緣性能和溫度關系非常密切，溫度越高，其絕緣性能就越差，為保證絕緣強度，每種絕緣材料都有一個適當的最高允許工作溫度，這就要求我們在使用絕緣膠板的時候一定要控制一個合適的溫度，這也是保養膠板的好方法，因為高溫度下，不但膠板的絕緣性能不好，而且膠板還會迅速老化。環氧樹脂絕緣膠板溫度和絕緣溫度等級之間的關系：按照耐熱程度，把絕緣材料分為Y、A、E、B、F、H、C等級別。例如A級絕緣材料的最高允許工作溫度為105℃，

芳綸紙(又名“聚芳酰胺纖維紙"),以芳綸短纖維和芳綸沉析纖維為造紙原料，斜網抄造濕法成型，再經熱壓成型制得。最主要的作用是運用在工業里，如軍工業、汽車、輪船機械等地方，具有相當強的抗腐蝕能力。像飛機、高鐵、航空母艦、大型運輸機、運載火箭，其某些關鍵部件都必須用到該“紙”做成的復合材料。同時還是一種絕緣材料，當機械中兩個導電部件挨在一起時，就需要它作為介質放在中間，從而避免兩個部件相互影響。它還能保護一些重要部件，像發動機這些東西避免受到化學物質的侵蝕，從而增大了機器的使用壽命。然而，此前該類材料完全被美國杜邦公司所壟斷。杜邦公司經過50年發展，已開發出第三代高性能芳綸紙，比第一代產品